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サルが・・・ 2

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 8月16日(水)18時37分33秒
  たつぼーさん、こんばんは (^^)

はい (^^) 人間より先に固定されました。

猿の他に、鹿、猪等も発売されています。
ちょっとしたアクセントには最適かもしれませんね♪

ありがとうございます (^^)
破棄を免れ、限られた材料での植草ですので単調さは
否めませんが、勿体無いので使い続けるつもりです d(^^;

いやはや・・・ 流石にこれ程雨が続きますと身体に
堪えます d(__)
たつぼーさんもご自愛下さいね。
 
 

このサルどもが!

 投稿者:centermount  投稿日:2017年 8月16日(水)18時37分27秒
  いいキャッチコピーですね。笑

再塗装お疲れさまでした。

pcのキーボードの調子が悪くて中々PCに向かう気になりませんです。(?´罒`?)

サルさん、いい色ですね!^_^

http://centermount.jimdo.com

 

サルが・・・

 投稿者:たつぼー  投稿日:2017年 8月16日(水)05時36分41秒
  甚六郎さん、おはようございます(^^)

レイアウトにサルが出現しましたね!
こんな小さなサルが発売されているとは驚きました。
植草された山も素敵です。木々も植えられるのかな?

暑い日や雨の日が続いてますが体に気を付けて頑張ってください。
 

JAMコンベンション 2

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 8月15日(火)00時43分7秒
  Harimao さん、こんばんは。

はい、18日に予定しております。

娘と娘の旦那さんと一緒に行く予定ですので
ブースにはご挨拶程度しかお邪魔出来ないかと
思いますが、悪しからずご了承の程を m(__)m
 

JAMコンベンション

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 8月14日(月)14時13分36秒
  JAMコンベンションは行かれますか?
3日+準備日居る予定です。

 

ではなぜ京阪石山坂本線は ? 2

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 8月 6日(日)21時23分5秒
  Harimao さん、こんばんは。

ん~ 江ノ電の知識も全て受け売りの甚六郎・・・

京阪京津線/石山坂本線となりますともう・・・
兎に角、以前に検索した写真のみ、実車は見た事も乗った事もありません。
形状が好みで、と云いますか、連節車だったからとの理由で『びわこ号』は
所持しておりますけれど。

それと鉄コレのラッピング電車も購入しました。
そうそう、マイクロエースのセットもワンセットあったと思います。
模型で比べますと車体の小さな江ノ電と同サイズ ? 位に見えますし併用軌道
を走りますので購入した次第ですが d(^^;

なるほど、連結車ではあるが走行中は貫通幌通行不可、江ノ電程の急カーブ
は無いと云う事と連節車の需要が無かった事が現在も連結車で運用されている
理由なのですね。
 

ではなぜ京阪石山坂本線は?

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 8月 6日(日)10時31分57秒
  江ノ電が連結車の幌不可、最終的に全連接車になったのに、
我が国の元祖連接である京阪京津線/石山坂本線が連結車なのに貫通幌があるのか?
という話題が京都で同業他社、ファンの間の飲み会でありました。
それは確かに急ではあるが、江ノ電程ではない、走行中は通行不可と
表示出ているからということ、びわこ号以後、それほど連接の需要が無かったから
だということです。
もし80形が連接であの時代出たら、また違っただろうというご意見の方も
いました。

 

江ノ電300 8 ・ 江ノ電600、800 ?

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 7月30日(日)12時13分16秒
  Harimao さん、こんにちは。

なるほど、あのカーブで乗客が幌に挟まれたら大事ですよね。
それに、幌の傷みが激しかったのですか・・・

600形、800形は連結車の儘で貫通幌を付けずに運転。
それでは確かに4連は組めませんね。

ちょっと動画等を見てみたのですが、年代を見ても私が乗った時代、
とは云え、腰越に毎年通ったのに江ノ電に関しての記憶が全く無い
数年間なのですが・・・
正にこれらが運行していた?? 時代の様です d(^^;

そうでしょうねぇ~ 模型ですから何時の時代の車両が走っても
問題無いと思いますが、やはり現行の車両を走らす方の方が多い
でしょうし、余程の思い入れが無いと、廃車になった車両で保存
されていなくて実車を見る事が叶わない車両は購入しないのでし
ょうね。

江ノ電の在庫も在る処にはありますしね。
 

江ノ電300 7 ・ 江ノ電600、 800 ?

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月29日(土)02時04分29秒
  こんばんは
確かに龍口寺前はそうです。
ですから201の時、貫通幌をつけていましたが、痛みが激しいのと
乗客が危険ということで、以後連接になりました。

それで600,800はリリーフ的に入れたので、金かけたくないので
連結車のままでしたが、貫通幌は付けませんでした
それで4連組めない(万一の際、乗務員が来れない車両があることになるから)
わけです。

廃車になったのは、保存車がないと数売れないからプラでは難しいでしょうね。
たまに鉄コレでそうゆうのがありますが、ばら売りとかだとたたき売りのようです。

玉電150だって保存車ないですが、今でも店によっては新品在庫有りますしね。
 

江ノ電300 6 ・ 江ノ電600、 800

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 7月28日(金)20時47分50秒
  Harimao さん、こんばんは。

流石に古過ぎて人気が無いということなのでしょうかねぇ~ ?!

龍口寺前のカーブ、確か箱根登山鉄道の最急カーブよりも半径が
小さかったのではなかったかと ??

江ノ電では連節車は必須ですからね。

やはり現役で活躍している車両でないと、余程のマニアで無い限り
手は出さないのかもしれませんね !?
 

江ノ電600、800

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月28日(金)08時22分58秒
  そういえば、600,800は連結車です(306も200時代は連結)。
600は当然玉電80と部品共用できるから早々と製品化されましたが
800は、ぽっと出のガレージキット、エッチングで出たことがありますが
もう見かけないですね。
構造的に難しくはないが、”いまさら”ということでしょう。
 

江ノ電300 5

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月27日(木)17時44分27秒
  ざっとですが、ガレージ系も見たのですが、301,306をNで手掛けたところは
皆無でした。

 

江ノ電300 4

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 7月26日(水)10時46分22秒
  そうでしょうねぇ~
大手メーカーとして完成品を製作・販売するには、それなりの戦略があるでしょう
から、それでも当たり外れはある訳で。
ガレージキットの様に製作する方も購入する方も割り切っていませんと成り立ち
ませんよね。

江ノ電の場合は連節車ですから尚更面倒な事になりますね。
 

江ノ電300 3

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月26日(水)09時13分30秒
  まあ、色々な事情があります。
プラスチックのNゲージ製品は、車体と床板(動力ユニット)をツメでパチンと止める
のが標準ですし、車体の厚みも1mmは有ります。
そうなると車体幅が狭い場合は、また新規に動力ユニットを作らなくてはならなくなります。
金属、アクリル、ペーパーキットをガレージキットでやる場合は、もう両面テープ使うとか
ネジ止めするとか割り切っていますが、完成品として出す場合は、そうはいきません。
「幅が狭い都電とか名鉄600があるではないか?」
と思われるでしょうけど、今度それをまた連接にするとなったら完全に
作り替えです。
そこまでして廃車、保存もないものを企画しても大量に売れるかわかりません。

 

江ノ電300 2

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 7月26日(水)01時33分27秒
  Harimao さん、こんばんは。

メール拝見しました。
なるほど、仰る通りですね。

301、306は車幅が異なるのですか、知りませんでした。
それに、既に廃車になり、保存もされていないのでは確かに
無理をしても売れないかもしれませんね。

調べてみましたら、王子電気鉄道、今の荒川線の前進の都電
の車体を承継しているとのことですから、路面電車の名残を
留めているのですね。
 

江ノ電300

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月25日(火)20時52分22秒
  こんばんは
300シリーズですが、305-355は現役で動いていますから
いずれ、またやるでしょうけど、やはり今の姿でしょうね。
304は以前製品化されましたが。

それでなぜ301,306が製品化されないかというと
車幅の関係で305と動力が共用できない、すでに廃車になって
保存もされてないないから、無理しても売れないだろうということ
らしいです。

バンパーが元の都電ーつまり路面電車の名残があるものです
 

MODEMO・あじさい 2

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 7月25日(火)18時35分46秒
  Harimao さん、こんばんは。

旧色1000形は現在の状態でOKなんですが・・・
如何せん、お財布の中身が d(^^;

江ノ電の300形シリーズ、市場にはゼロですか
再生産も無し、確かにハセガワのHPにMODEMO
製品は基本受注生産?? とあったような・・・

おぉ~
塗装前は、この状態でしたか。
とても綺麗な塗装が施されています♪ 素晴らしいです。
 

あじさい

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月25日(火)09時34分38秒
  色塗る前はこんな感じです  

MODEMO

 投稿者:Harimao  投稿日:2017年 7月25日(火)08時50分22秒
  甚六郎 さん
おはようございます。
会場販売は、江ノ電旧色1000でヘッドマーク付きです。
ただ登場時の姿ではなく、冷房付き、密連です。
あとは箱根登山のチラシかポスターは出ることでしょう。

江ノ電,300シリーズ,303~305と500の釣掛け、非冷房時代は、いま
市場にほとんどなく、再生産も予定無いそうです。
7月頭のお祭りには行けなかったので8月予定しています。

 

ごぶさたしております 2

 投稿者:甚六郎  投稿日:2017年 7月23日(日)01時04分2秒
  Harimao さん、こんばんは。

良いですねぇ~ 江ノ電に紫陽花、似合いますね♪

ここ暫く江ノ電を見に行っておりませんので、懐かしくさえ思えます。

JAM迄一か月を切ったのですね・・・
今年は会場限定でMODEMOが江ノ電を発売する様で、財布と相談
しなければなりません。
今月から10月迄、既に怒涛の出費が控えておりますので、スルーの
確率が高そうですが・・・ d(^^;
 

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